用于机动车的冷却装置

摘要

一种用于机动车的冷却装置，包括：进气空气冷却器(10)，具有第一冷却元件(11)；EGR冷却器(20)，具有第二冷却元件(21)，从而第一冷却元件(11)和第二冷却元件(21)彼此基本设置在一个平面中，-屏蔽装置(40)，屏蔽装置设置在所述冷却元件的前面或后面，以调节穿过后者的空气流，并且其包括与第一冷却元件(11)相关联的第一屏蔽部分(41a)和与第二冷却元件(21)相关联的第二屏蔽部分(41b)，和-控制机构(50)，通过控制机构，所述屏蔽装置可以在开启位置和闭合位置之间来回转换。当屏蔽装置(40)处于闭合位置时，第一屏蔽部分比第二屏蔽部分允许更多空气穿过，从而调节穿过所述冷却元件的空气流使得：当屏蔽装置(40)处于闭合位置时，穿过第一冷却元件(11)的空气流收到限制的程度小于穿过第二冷却元件(21)的空气流。

主权项

1. 一种用于机动车的冷却装置，包括：进气空气冷却器(10)，具有第一冷却元件(11)，用于冷却机动车内燃机用的进气空气；和EGR冷却器(20)，具有第二冷却元件(21)，用于冷却将被引导返回到所述内燃机的废气，从而第一冷却元件(11)和第二冷却元件(21)彼此基本设置在一个平面中，其特征在于：-冷却装置(1)包括屏蔽装置(40)，屏蔽装置设置在所述冷却元件(11，21)的前面或后面，以调节穿过后者的空气流动，并且其包括与第一冷却元件(11)相关联的第一屏蔽部分(41a)和与第二冷却元件(21)相关联的第二屏蔽部分(41b)，和-冷却装置(1)包括控制机构(50)，通过控制机构，所述屏蔽装置(40)可以在开启位置和闭合位置之间来回转换，在开启位置，屏蔽部分(41a，41b)不限制或者至少不显著限制穿过冷却元件(11，21)的空气流动，在闭合位置，屏蔽部分(41a，41b)限制穿过所述冷却元件(11，21)的空气流动，从而防止在后者中形成冰，从而，当屏蔽装置(40)处于闭合位置时，第一屏蔽部分(41a)比第二屏蔽部分(41b)允许更多空气穿过，从而以这样一种方式调节穿过所述冷却元件的空气流动：当屏蔽装置(40)处于闭合位置时，穿过第一冷却元件(11)的空气流动受到限制的程度小于穿过第二冷却元件(21)的空气流动。