内燃发动机

摘要

本发明的内燃发动机(A)，设定有进气门(1)及排气门(2)均打开的气门重叠期间(T)，并且几何压缩比为13.0以上，当设由相互平行的多个假想截面截切燃烧室得到的燃烧室的各截面积为S1，其中，上述多个假想截面与上述进气门及排气门中的至少一方的往复直线运动方向平行并且通过上述至少一方的气门的头部，以及设在上述假想截面的上述燃烧室的外侧，上述头部与气门座之间形成的有效开口面积为S2时，在上述气门重叠期间的中间点，对于任意一个上述假想截面，条件式：S1≥S2均成立。由此，可以切实地提高已燃气体的扫气性及进气的充填效率。

主权项

1. 一种内燃发动机，包括，气缸；在气缸内进行往复运动的活塞；在与所述气缸及活塞之间形成燃烧室的气缸盖；安装在气缸盖上的火花塞；具有与设置在所述气缸盖上的气门座密合的头部、从而密封燃烧室的进气门及排气门；该内燃发动机，设定有进气门及排气门均打开的气门重叠期间，并且几何压缩比为13.0以上，其特征在于：当设由相互平行的多个假想截面截切燃烧室得到的燃烧室的各截面积为S1，其中，所述多个假想截面与所述进气门及排气门中的至少一方的往复直线运动方向平行并且通过所述至少一方的气门的头部，以及设在所述假想截面的所述燃烧室的外侧，所述头部与气门座之间形成的有效开口面积为S2时，在所述气门重叠期间的中间点，对于任意一个所述假想截面，条件式：S1≥S2均成立。