发明名称 |
一种越野摩托车后减震器连接结构 |
摘要 |
本实用新型提供一种越野摩托车后减震器连接结构,包括车架[1]、后减震器[2]、后平叉[3]、摇臂[4]和拉杆[5],所述后减震器[2]的上端通过四号轴销[7]与车架[1]相连接,所述后平叉[3]通过五号轴销[8]与车架[1]相连接,所述拉杆[5]通过六号轴销[9]与车架[1]相连接,所述摇臂[4]的转动铰支为三号轴销[6c],三号轴销[6c]布置在后平叉[3]上,由于摇臂[4]的主体结构布置在后平叉[3]及其上方,因此摇臂[4]的摇臂比可以做得比较大,同时后减震器[2]在整个工作期间与车架[1]的相对摆动幅度较小,因此后减震器[2]的受力受力状况良好且布置紧凑。 |
申请公布号 |
CN201272464Y |
申请公布日期 |
2009.07.15 |
申请号 |
CN200820051069.7 |
申请日期 |
2008.07.21 |
申请人 |
李建春 |
发明人 |
李建春;张文杰;吴秀志 |
分类号 |
B62K25/10(2006.01)I |
主分类号 |
B62K25/10(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
1、一种越野摩托车后减震器连接结构,包括车架[1]、后减震器[2]、后平叉[3]、摇臂[4]和拉杆[5],所述后减震器[2]的上端通过四号轴销[7]与车架[1]相连接,所述后平叉[3]通过五号轴销[8]与车架[1]相连接,所述拉杆[5]通过六号轴销[9]与车架[1]相连接,其特征在于所述摇臂[4]的转动铰支为三号轴销[6c],三号轴销[6c]布置在后平叉[3]上。 |
地址 |
529164广东省江门市蓬江区棠下镇周郡村海滩围工业区1号 |