车辆悬架高低控制

摘要

本发明涉及一种前轮悬架系统以及车辆悬架高低控制，该前轮悬架系统被布置为支撑车辆底盘，所述车辆底盘被悬挂用于相对于其车轮移动，所述悬架包括在底盘(3)的每一侧上的双板簧装置。第一板簧(1)连接装置将每个所述板簧在第一端处枢转地连接到底盘。第二板簧连接装置在每个板簧的相反的第二端处通过连杆装置(6，7)连接到每个所述板簧(2)，连杆装置承载在枢转地附接到杠杆(12，13)的第一臂的枢轴销(8，9)上，该杠杆(12，13)由车辆底盘(3)上的枢轴连接件支撑。长度可调节单元(16)安装在底盘的每一侧上，并且每个所述长度可调节单元(16)操作地连接到用于每个所述板簧的所述杠杆的第二臂(18，19)，其中每个所述长度可调节单元被布置为实现每个板簧(1，2)的第二端相对于底盘(3)大体上垂直的移位。

主权项

1. 一种前轮悬架系统，所述前轮悬架系统被布置为支撑车辆底盘，所述车辆底盘被悬挂用于相对于其车轮移动，所述悬架包括在所述底盘的每一侧上的一对纵向分离的板簧(1、2)，第一板簧连接装置(4、5；5’)在第一端处将每个所述板簧枢转地连接到所述底盘，第二板簧连接装置在每个所述板簧的相反的第二端处通过连杆装置(6，7；7’)连接到每个所述板簧，所述连杆装置承载在枢转地附接到杠杆(12、13；13’)的第一臂(10、11；11’)的枢轴销上，所述杠杆由所述车辆底盘上的枢轴连接件(14、15；15’)支撑，其特征在于：在所述底盘的每一侧上安装有长度可调节单元(16、16’)，并且每个所述长度可调节单元操作地连接到用于每个所述板簧的所述杠杆的第二臂(18、19；19’)，其中每个所述长度可调节单元被布置为实现每个所述板簧的第二端相对于所述底盘大体上垂直的移位。