| 发明名称 | 用于调节增升襟翼的调节装置以及包括这种调节装置的机翼 | ||
| 摘要 | 一种用于调节增升襟翼(2；102)的调节装置以及设有该调节装置的机翼，包括至少一个用于操纵襟翼(2；102)的襟翼驱动器(20)并包括多个传动点(3、4、5)，所述传动点将增升襟翼(2；102)以可移动的方式连接至机翼(1)从而借助于拉压元件(7；107)引导襟翼(2；102)，所述襟翼驱动器(20)连接至多个传动点(3、4、5)用以对增升襟翼(2；102)进行调节。根据本发明，至少在一个传动点(4)处设置至少一个补偿元件(10；110)以便补偿由于襟翼(2；102)与主翼(1)之间沿翼弦方向的相对运动而在包括拉压元件(7；107)的传动联杆中所产生的约束力。 | ||
| 申请公布号 | CN101484355A | 申请公布日期 | 2009.07.15 |
| 申请号 | CN200780025029.3 | 申请日期 | 2007.07.02 |
| 申请人 | 空中客车德国有限公司 | 发明人 | 伯恩哈德·施利普夫 |
| 分类号 | B64C3/50(2006.01)I;B64C13/30(2006.01)I | 主分类号 | B64C3/50(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人 | 张 文;段 斌 |
| 主权项 | 1. 一种用于调节飞行器机翼(1)处的增升襟翼(2；102)的调节装置，包括至少一个用于操作所述襟翼(2；102)的襟翼驱动器(20)以及多个传动点(3、4、5)，所述传动点将所述增升襟翼(2；102)以可移动的方式连接至所述机翼(1)从而借助于拉压元件(7；107)引导所述襟翼，其中所述襟翼驱动器(20)连接至多个传动点(3、4、5)从而对所述增升襟翼(2；102)进行调节，其特征在于，至少在一个传动点(4)处设置至少一个补偿元件(10；110)，用以补偿由于所述襟翼(2；102)与所述主翼(1)之间沿翼弦方向的相对运动而在包括所述拉压元件(7；107)的传动联杆中所产生的约束力。 | ||
| 地址 | 德国汉堡 | ||