| 主权项 |
1.一种油量高压泵辅助进气构造，该辅助进气构造之第一端可供与一进气歧管连通，第二端则可供引擎之油路之高压泵连接，该辅助进气构造包括：一压力指示控制器以及一压力接收器，该压力接收器与该压力指示控制器藉由一信号线形成压力源之信号连通；且设一辅助气管路，该辅助气管路之路径设一第一控制阀，该第一控制阀受该压力指示控制器以一控制线为信号形成启闭控制。2.如申请专利范围第1项所述之油量高压泵辅助进气构造，其中该辅助气管路于该第一控制阀之上游段设有一手动阀。3.如申请专利范围第1项所述之油量高压泵辅助进气构造，其中该压力指示控制器(PIC)，写入一调整程式，该调整程式可执行依据该压力接收器所接收压力，调整该第一控制阀之启闭。4.如申请专利范围第1项所述之油量高压泵辅助进气构造，其中该辅助气管路于该第一控制阀之上游段设有一第二控制阀。5.如申请专利范围第4项所述之油量高压泵辅助进气构造，其中该压力指示控制器(PIC)，写入一调整程式，该调整程式可执行依据该压力接收器所接收压力测知，该进气歧管通往该引擎之压力大于一低值，启动控制该第一控制阀打开，提供补充气体，当该进气歧管通往该引擎之压力大于一高值，关闭该第二控制阀，而当该进气歧管通往该引擎之压力低于该高值，而高于该低值时，则回复启动控制该第一控制阀打开，且该低值与高值分别各由一个设于压力接收器之设定键控制。6.如申请专利范围第1项所述之油量高压泵辅助进气构造，其中该第一控制阀为一电磁阀。7.如申请专利范围第4项所述之油量高压泵辅助进气构造，其中该第二控制阀为一电磁阀。图式简单说明：第一图系本创作之油气进入引擎之系统示意图第二图系先前技术之油气进入引擎之系统示意图 |
