| 摘要 |
1. Устройство (1) для шарнирного соединения трубопроводов (3, 5), в частности первого и второго трубопроводов (3, 5), системы подачи горячего воздуха от двигателя на летательном аппарате, причем конец (2) трубы первого трубопровода (3) шарнирно соединен с помощью соединительного стержня (32) с концом (4) трубы второго трубопровода (5) с формированием зазора (9), и противолежащие концы (2, 4) труб охвачены уплотняющим устройством, в частности металлическим сильфоном (11), для уплотнения зазора (9), и первый конец (33) соединительного стержня (32) снабжен регулирующим устройством (35) для регулировки длины. ! 2. Устройство (1) по п.1, в котором каждый из концов (2,4) труб снабжен опорным кольцом (9, 10), в котором, по существу, по центру размещено приемное приспособление (14, 15) для прикрепления соединительного стержня (32), причем приемное приспособление (14, 15) соединяется с внутренней поверхностью (23, 25) опорного кольца с помощью по меньшей мере двух связей (16-21), отходящих от приемного устройства радиально наружу. ! 3. Устройство (1) по п.2, в котором связи (16-21) расположены на одинаковых расстояниях друг от друга. ! 4. Устройство (1) по п.2, в котором в приемных приспособлениях (14, 15) выполнены опорные обоймы (26, 27), в которых имеются полусферические проемы (28, 29), открывающиеся в направлении внутренних пространств (30, 31) первого и второго трубопроводов (3, 5). ! 5. Устройство (1) по пп.2-4, в котором каждая из опорных обойм (26, 27) и каждое из приемных приспособлений (14, 15) имеют сквозные проходы (40-43) для прохождения соединительного стержня (32). ! 6. Устройство (1) по п.1, в котором первый трубопровод (3) и/или второй трубопровод (5) снабжены разъемным соединительным узлом в зоне опорного |
