露天矿山用铁道自翻车

摘要

露天矿山用铁道自翻车属于矿车，尤其车辆转弯时转向架自动调节装置。该装置包括车箱体固定在大梁上，大梁通过上、下心盘固装在摇枕上，摇枕固装在侧架上，侧架固装在承载鞍上，特点是摇枕横截面呈倒梯形，侧架与摇枕间设摩擦减震器和摇枕弹簧；轮对轴颈部固装滚动轴承，承载鞍固装在轴承上；制动梁滑装在侧架内侧设的滑槽内。当车辆转弯时，巨大的轴向力依次传递到摩擦减震器，经过斜楔与摩耗板的摩擦，大部分力已被消耗掉，轴承受力很小，轴向窜动亦小。优点是克服了传统观念，车辆运行震动颠簸小；运行阻力小，节能降耗；掉件事故少，车辆掉道率大为降低，提高行车安全；转向架故障率降低，减少维修量和调车作业，提高了车辆出勤率。

主权项

1、露天矿山用铁道自翻车，包括车箱体、大梁和轮对，车箱体固定在大梁上，大梁通过上心盘、下心盘(3)固定在摇枕(2)上，摇枕(2)固定在侧架(1)的空隙处，侧架(1)卡装在承载鞍(5)上，其特征在于摇枕(2)横截面呈倒梯形，侧架(1)与摇枕(2)之间设摩擦减震器(6)和摇枕弹簧(7)；轮对轴(8)颈部固装滚动轴承(9)，承载鞍(5)卡装在轴承上；侧架(1)内侧设滑槽，制动梁(10)滑装在滑槽内。