| 摘要 |
<p>Verstelleinheit (10) für eine verstellbare Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs, umfassend mindestens einen Lenker (12) mit einem radträgerseitigen und einem karosserieseitigen Anbindungsbereich (14, 16), wobei der karosserieseitige Anbindungsbereich (16) des Lenkers (12) in Lenkerlängsrichtung (1) betrachtet verschiebbar an einem karosseriefesten Hilfsrahmen (22) gelagert ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der karosserieseitige Anbindungsbereich (16) des Lenkers (12) über ein torsionsweich ausgebildetes Lager (18) an einem mit einem Aktuator (20) in Wirkverbindung stehendem und am Hilfsrahmen (22) festgelegten Schublager (24) gelagert ist, wobei das Schublager (24) in Lenkerlängsrichtung (1) betrachtet weich, einen konstanten Federkennlinienverlauf und jeweils senkrecht zur Lenkerlängsrichtung (1) steif, einen progressiven Federkennlinienverlauf aufweisend ausgebildet ist.
</p> |
