| 发明名称 | 基于部件振动的气缸停用控制系统和方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及基于部件振动的气缸停用控制系统和方法。尤其涉及一种改变发动机的活动气缸数量的方法，其可包括确定车辆振动限度和车辆振动级。基于车辆振动限度和车辆振动级可改变(增加或减少)活动气缸数。车辆振动限度可基于车辆速度和发动机的冷却剂温度。车辆振动级可基于至少所需发动机的扭矩和发动机的活动气缸数量中的其中一个参数。根据其它特征，车辆振动级可基于已测量的车辆部件的振动级。 | ||
| 申请公布号 | CN101476507A | 申请公布日期 | 2009.07.08 |
| 申请号 | CN200910001867.8 | 申请日期 | 2009.01.04 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作公司 | 发明人 | P·E·赖因克 |
| 分类号 | F02D29/02(2006.01)I;F02D17/02(2006.01)I | 主分类号 | F02D29/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 曾祥夌;杨松龄 |
| 主权项 | 1. 一种方法，其包括：基于车辆速度(KPH)和发动机的冷却剂温度中的至少一个而确定车辆振动限度；确定车辆振动级；和基于所述车辆振动限度和所述车辆振动级而修改活动气缸数。 | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||