汽车电量平衡室内台架试验装置及其试验方法

摘要

汽车电量平衡室内台架试验装置及其试验方法，有一工控机1经控制线分别与车用电器电源接口4和/或车用电器负载模拟装置5以及变频器6相连接，变频器6设置在电动机7的电源控制端，电动机7的输出轴与交流发电机8的动力轴相连接，交流发电机8的电源输出端分别与车用电器电源接口4和/或车用电器负载模拟装置5以及蓄电池9相连接，蓄电池9的输出端与蓄电池电量测试仪器3相连接。工控机1启动电动机1，带动交流发电机8发电，并启动车用电器对汽车发电和用电系统进行试验，并作出电量平衡优劣程度的评价。测试方法简便，适应车型广泛，测试项目多，数据处理快，且测试数据准确，显著提高了试验效率和精度，完全可替代整车电量平衡的道路试验。

主权项

1、汽车电量平衡室内台架试验装置，包括有机械台体(10)，其特征在于，所述的机械台体(10)上设置有蓄电池电量测试仪器(3)、车用电器电源接口(4)和/或车用电器负载模拟装置(5)、变频器(6)、电动机(7)、交流发电机(8)，有一工控机(1)经控制线分别与车用电器电源接口(4)和/或车用电器负载模拟装置(5)以及变频器(6)相连接，变频器(6)设置在电动机(7)的电源控制端，电动机(7)的输出轴与交流发电机(8)的动力轴相连接，交流发电机(8)的电源输出端分别与车用电器电源接口(4)和/或车用电器负载模拟装置(5)以及蓄电池(9)相连接，蓄电池(9)的输出端与蓄电池电量测试仪器(3)相连接，所述的机械台体(10)上设有环境温度传感器(2.1)，交流发电机(8)的动力轴上设置有发电机转速传感器(2.2)，车用电器电源接口(4)的电源输入端上连接有车用电器电量传感器(2.3)，车用电器负载模拟装置(5)的电源输入端上连接有负载电流传感器(2.4)，环境温度传感器(2.1)、发电机转速传感器(2.2)、车用电器电量传感器(2.3)和/或负载电流传感器(2.4)以及蓄电池电量测试仪器(3)的信号输出端均与工控机(1)相连接。