管理特别是机动车辆的具有可变电压的供电系统的方法

摘要

本发明涉及一种包括下列步骤的方法：根据旋转电机(3)的瞬时旋转速度，将具有可变电压的供电系统输出电压设置成第一和第二服务电压值之间的最优输出电压，以此使得最大化由该电机递送给能量存储系统(5)的电功率；当所述瞬时旋转速度低于所述额定旋转速度时，将所述输出电压设置为基本上等于所述第一服务电压的第一值，以便使从所述电机到所述负载(6)的能量转移输出最大化；以及当所述瞬时旋转速度高于所述额定旋转速度时，将所述输出电压(U)设置为基本上等于所述第二服务电压的第二值，以便使从所述电机到所述负载的能量转移输出最大化。

主权项

1、一种管理特别是机动车辆的具有可变电压(U)的供电系统(1)的方法，所述系统(1)包括并联连接的：-至少一个调节器(4)，与运行在发电机模式的、以快于或慢于预定额定旋转速度的瞬时旋转速度(N)旋转的旋转电机(3)相关联，所述调节器(4)产生处于第一调节电压和高于所述第一调节电压的第二调节电压之间的输出电压(U)；-至少一个电能存储元件(5)，其负载电压处于第一服务电压和高于所述第一服务电压的第二服务电压之间；-至少一个负载(6)，消耗电能；根据所述系统(1)的所希望的功能模式，所述方法选择性地包括：-根据所述电机(3)的所述瞬时旋转速度(N)，将所述输出电压(U)设置为处于所述第一服务电压和第二服务电压之间的最优输出电压(Uo，Uo’)，并且从所述最优输出电压(Uo，Uo’)向所述存储单元(5)充电，以便使所述电机传送给存储元件(5)的电功率(P)最大化；-当所述瞬时旋转速度(N)低于所述额定旋转速度时，将所述输出电压(U)设置为基本上等于所述第一服务电压的第一值，并且从所述输出电压(U)向所述存储元件(5)充电，以便使从所述电机(3)到所述负载(6)的能量转移效率最大化；-当所述瞬时旋转速度(N)高于所述额定旋转速度时，将所述输出电压(U)设置为基本上等于所述第二服务电压的第二值，并且从所述输出电压(U)向所述存储元件(5)充电，以便使从所述电机(3)到所述负载(6)的能量转移效率最大化。