发明名称 |
天然气单燃料发动机的供气系统 |
摘要 |
本实用新型公开了一种天然气单燃料发动机的供气系统,所述供气系统供给发动机空气和燃气,空气通过空气过滤器,进入废气涡轮增压器,增压后从出气口进入中冷器,中冷后的空气进入混合器,所述燃气为压缩天然气,钢瓶储存的高压天然气经一级减压器减压,经管路连接到截止阀,到二级减压器、到三级减压器……,最后一级形成末级减压器,末级减压器的气体出端与所述的气体混合器的一个进气端相通,两种气体在混合器内充分混合后供给发动机气缸的燃烧室,经涡轮增压及中冷后的空气主要进入混合器(5),还通过一平衡管(14)与燃气的末级减压器相通,该系统能自动地调节参与混合的燃气和空气的压差,保证压差在一个恒定值范围内,从而使燃气和空气以最佳比例混合。 |
申请公布号 |
CN201269149Y |
申请公布日期 |
2009.07.08 |
申请号 |
CN200820063801.2 |
申请日期 |
2008.06.12 |
申请人 |
东风南充汽车有限公司 |
发明人 |
万义军;杨志勇;张自力;程辉;刘延伟;陈孟强 |
分类号 |
F02M21/04(2006.01)I |
主分类号 |
F02M21/04(2006.01)I |
代理机构 |
南充三新专利代理有限责任公司 |
代理人 |
杜应龙 |
主权项 |
1、一种天然气单燃料发动机的供气系统,所述供气系统供给发动机空气和燃气,空气通过空气过滤器,进入废气涡轮增压器,增压后从出气口进入中冷器,中冷后的空气进入混合器,所述燃气为压缩天然气,钢瓶储存的高压天然气经一级减压器减压,经管路连接到截止阀,到二级减压器、到三级减压器,最后一级形成末级减压器,末级减压器的气体出端与所述的气体混合器的一个进气端相通,两种气体在混合器内充分混合后供给发动机气缸的燃烧室,其特征在于:经涡轮增压及中冷后的空气主要进入混合器(5),还通过一平衡管(14)与燃气的末级减压器相通。 |
地址 |
637000四川省南充市嘉陵区嘉南路一段180号南充内燃机厂发动机分厂 |