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Akustischer Schalldämpfer für Verbrennungsmotoren, der im Wesentlichen rohrförmig ausgebildet ist und einen mehrlagigen Aufbau aufweist, bei dem ein den Innenraum (5) des Rohres umgebender Innenmantel (1) und eine um diesen Innenmantel (1) herumgelegte Außenschicht (2) aus Schaumstoff bestehen, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenmantel (1) aus Weichschaum eines Volumengewichts zwischen 20 und 50 kg/m3 und die Außenschicht (2) aus Schwerschaum eines Volumengewichts zwischen 300 und 600 kg/m3 bestehen.
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