发明名称 |
充电控制装置和具备该充电控制装置的车辆 |
摘要 |
在从工业电源向蓄电装置充电时,来自工业电源的电力被给与第1和第2电动发电机的各中性点。旋转抑制控制部(222),基于第1电动发电机的旋转角(θ1),决定在第1变换器中进行开关控制的一相。此外,旋转抑制控制部(222),计算出第1电动发电机中产生的转矩,生成用于抵消该转矩的第2电动发电机的转矩指令值而向电机控制用相电压运算部(214)输出。 |
申请公布号 |
CN101472759A |
申请公布日期 |
2009.07.01 |
申请号 |
CN200780022566.2 |
申请日期 |
2007.06.12 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
及部七郎斋;石川哲浩;中村诚;峯泽幸弘 |
分类号 |
B60L11/18(2006.01)I;B60K6/445(2007.10)I;B60L11/14(2006.01)I;B60W10/18(2006.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;H02P3/04(2006.01)I |
主分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 |
代理人 |
段承恩;常殿国 |
主权项 |
1. 一种充电控制装置,其从车辆外部的电源向搭载于车辆的蓄电装置充电;具备:包括被星形接线的多相绕组作为定子绕组的交流旋转电机,连接于所述多相绕组、在所述交流旋转电机和所述蓄电装置之间进行电力变换的变换器,被构成为能够将所述电源连接于所述多相绕组的中性点的连接装置,变换器控制部,其控制所述变换器的任一相,使得将通过所述连接装置而给与所述中性点的来自所述电源的电力进行变换而向所述蓄电装置充电,和被构成为在从所述电源向所述蓄电装置充电时能够抑制所述交流旋转电机的旋转的旋转抑制部。 |
地址 |
日本爱知县 |