| 发明名称 | 燃料电池二轮机动车 | ||
| 摘要 | 一种燃料电池二轮机动车，可谋求二轮机动车的低重心化，同时，确保驱动轮的足够的冲程量，其包括：燃料电池(51)，其通过使氢和氧反应生成电力；氢储气瓶(52)，其对上述燃料电池(51)供给氢气；马达，其基于由燃料电池(51)生成的电力生成对作为驱动轮的后轮(32)供给的动力，氢储气瓶(52)配置于后轮(32)的上方，使其长度方向沿二轮机动车前后方向，沿氢储气瓶(52)长度方向的轴线(C)位于从后轮(32)的宽度方向中心线(RC)偏位的位置。 | ||
| 申请公布号 | CN100506589C | 申请公布日期 | 2009.07.01 |
| 申请号 | CN200510077970.2 | 申请日期 | 2005.06.16 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 德村大辅;堀井义之;渡辺纯也 |
| 分类号 | B60K1/04(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I | 主分类号 | B60K1/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人 | 李贵亮;杨 梧 |
| 主权项 | 1、一种燃料电池二轮机动车，其包括：燃料电池，其通过使氢和氧反应生成电力；氢储气瓶，其对上述燃料电池供给氢气；马达，其基于由所述燃料电池生成的电力生成对驱动轮供给的动力，所述氢储气瓶配置于所述驱动轮的上方，使其长度方向沿二轮机动车前后方向，其特征在于，沿所述氢储气瓶长度方向的中心线位于从所述驱动轮的宽度方向的中心线偏位的位置，所述氢储气瓶配置在即使所述驱动轮摇动得使其上端比所述氢储气瓶的下端还高，所述驱动轮与所述氢储气瓶也不相互干涉的位置。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||