| 发明名称 | 排气歧管 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于内燃机的排气歧管，该排气歧管具有带两个排气流动通道(26，27)的中间部分(21)，其中来自内燃机第一气缸组的排气可以被输送到中间部分的第一排气流动通道(26)，来自内燃机第二气缸组的排气可以被输送到中间部分的第二排气流动通道(27)。排气可以分别通过第一排气流动通道(26)被输送到第一流路，通过第二排气流动通道(27)被输送到第二流路。在中间部分(21)中内置有用于影响发动机制动功能的控制元件(30)和/或用于影响排气压力的控制元件(43)和/或用于影响排气再循环率的控制元件(59)。本发明的优点在于控制元件的特别节省空间的布置方式。 | ||
| 申请公布号 | CN101473117A | 申请公布日期 | 2009.07.01 |
| 申请号 | CN200780022891.9 | 申请日期 | 2007.06.13 |
| 申请人 | 戴姆勒股份公司 | 发明人 | G·弗兰齐黑尔德;J·奥尔利奇;A·吕斯 |
| 分类号 | F01N7/10(2006.01)I;F02M25/07(2006.01)I;F02D9/06(2006.01)I | 主分类号 | F01N7/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 | 代理人 | 吴 鹏;张亚非 |
| 主权项 | 1. 一种用于内燃机的排气歧管，该排气歧管具有带两个排气流动通道(26，27)的中间部分(21)，其中，来自内燃机第一气缸组的排气可以被输送到中间部分的第一排气流动通道(26)，来自内燃机第二气缸组的排气可以被输送到中间部分的第二排气流动通道(27)，其中，排气可以分别通过第一排气流动通道(26)被输送到第一流路，通过第二排气流动通道(27)被输送到第二流路，以及其中，在中间部分(21)中内置有用于影响发动机制动功能的控制元件(30)和/或用于影响排气压力的控制元件(43)和/或用于影响排气再循环率的控制元件(59)。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||