| 摘要 |
1. Hélice para embarcaciones, que siendo del tipo de paso fijo con palas intercambiables, con un núcleo central acoplable a la transmisión receptora del movimiento desde el correspondiente motor, y una pluralidad de palas que lo rodean equiangularmente distribuidas y que se fijan al citado núcleo, se caracteriza porque el núcleo (1) adopta una configuración prismática, con un número de caras coincidentes con el de palas (2), contando en cada una de sus caras laterales con una acanaladura (6) de embocadura estrangulada, mientras que cada pala (2) se remata por su extremidad interna en un cabezal (4) acoplable a una de las caras laterales del núcleo (1) y dotado a nivel medio de un nervio (7) complementario de la acanaladura (6) y determinante, con esta última de un acoplamiento machihembrado por corredera longitudinal, habiéndose previsto la existencia de medios de inmovilización axial (3-8) para los cabezales (4) de las palas con respecto al núcleo (1). 2. Hélice para embarcaciones, según reivindicación 1, caracterizada porque tanto las acanaladuras (6) de embocadura estrangulada como los nervios complementarios (7), van acoplados por machihembrado. 3. Hélice para embarcaciones, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los medios de retención axial para las palas (2) con respecto al núcleo (1), consisten en una brida (3) solidaria al propio núcleo (1) y que remata uno de sus extremos, constituyendo un tope limitador de penetración de los nervios (7) en las acanaladuras (6), colaborando con dicha brida (3) una tuerca (8) contrapuesta a la misma, que se fija roscada al propio eje del buque y confiere robustez y apriete al conjunto. 4. Hélice para embarcaciones, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el acoplamiento machihembrado entre acanaladuras (6) y nervios (7) es un acoplamiento en cola de milano, en "T", o similar.
|
