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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (11) für ein Kraftfahrzeug (15), bei dem ein erstes Signal (M), das ein Drehmoment der Brennkraftmaschine charakterisiert, ermittelt (75) wird. Um ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (11) für ein Kraftfahrzeug (15) anzugeben, bei dem ein Drehmoment der Brennkraftmaschine (11), insbesondere im Bereich eines Nulldurchgangs des Drehmoments, noch genauer ermittelt wird, wird vorgeschlagen, dass aus dem ersten Signal (M) ein zweites Signal (nm), das eine vom Drehmoment verschiedene Zustandsgröße der Brennkraftmaschine (11) und/oder des Kraftfahrzeugs (15) charakterisiert, ermittelt wird, dass mindestens ein drittes Signal (n), das einen Messwert der Zustandsgröße charakterisiert, erfasst wird, das zweite Signal (nm) und das dritte Signal (n) miteinander verglichen (79) werden und anhand des Vergleichs (79) das erste Signal (M) korrigiert (81) wird.
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