大功率低阻尼无振噪柱形发动机

摘要

大功率低阻尼无振噪柱形发动机，是具有如星形发动机功率密集的特点，同时又突破曲轴连杆式发动机的技术瓶颈，活塞又具有一定自由性的活塞式内燃动力机械，简称为柱形发动机。以凸轮滑杆机构来代替曲轴连杆机构作为主功率构件，以提升活塞式发动机的单缸功率极限，消除活塞与缸壁间的侧压力，二者间的磨擦大大减小，改变压缩费力的状况，节省压缩功率消耗。采用柱形布缸技术，以及缸联，杆联和单缸倍增等技术来获得多缸功率密集输出，极大的提升活塞式发动机的功重比，以满足大功率的需求。采用对置和方位消振技术，成功解决消除运动振动的问题，使得柱形发动机的振动指标可与电动马达相媲美，实现静噪功率输出。拓展了活塞式发动机的应用范围，可为航空，特别是直升机，大型柴电，船舶，舰艇，机车等提供大功率动力，为工程机械，汽车提供优质动力，为摩托车等提供动力。

主权项

1 大功率低阻尼无振噪柱形经发动机，以其灵巧的结构形势，具备如星形发动机功率密集的特点，同时，又突破曲轴连杆式发动机技术瓶颈，还兼备自由活塞式发动机四冲程的灵活性。具有高功率输出，高功重比，高振噪抑制，高效节能，启动阻碍小，加速性能好的特点，其特征包括以凸轮滑杆机构来作为发动机的主功率构件，活塞呈柱形分布，采用对置方位消振来抑制振动，以活塞的缸联，杆联，以及单缸倍增等技术极大限度的提高利用有效空间布缸的利用率。