可变气门正时设备及其控制方法

摘要

在发出发动机停止指令(在S100为“是”)之后且规定值(CA#)被设定为目标相位(S110)的气门正时控制中，ECU在进气门相位(IV(q))尚未达到目标值(CA#)(在S120为“否”)的情况下在规定时间段内延迟允许发动机停止处(S130)，使得在怠速状态下继续发动机运转的同时继续气门正时控制工作(S150)。然而，在从发动机停止指令发出起经过规定时间段之后(在S140为“是”)，不管进气门相位是否已经达到目标值(CA#)，ECU都允许发动机停止处理(S130)。结果，能增大在发动机停止运转中能由气门正时控制改变的气门正时量，且不会给驾驶员带来不舒适的感觉。

主权项

1. 一种可变气门正时设备，其用于改变设置在发动机中的进气门和排气门中至少一者的开启/关闭正时，所述可变气门正时设备包括：致动器；改变机构，其被构造成在所述发动机处于运转中时，通过以与所述致动器的操作量对应的改变量改变凸轮轴的旋转相位与曲轴的旋转相位的差，来改变所述开启/关闭正时，所述凸轮轴驱动其所具有的所述开启/关闭正时要被改变的气门；目标值设定装置，其用于在发动机停止指令发出之后，将由所述改变机构改变的所述开启/关闭正时的目标值设定为规定值；判定装置，其用于在所述发动机停止指令发出之后，判定所述气门的当前开启/关闭正时是否已经达到所述规定值；停止允许装置，其用于当由所述判定装置判定为所述当前开启/关闭正时已经达到所述规定值时，允许停止所述发动机的处理；停止处理延迟装置，其用于当从所述发动机停止指令发出起的规定时间段内由所述判定装置判定为所述当前开启/关闭正时尚未达到所述规定值时，延迟允许所述发动机的停止处理；以及强制停机装置，其用于在从所述发动机停止指令发出起经过所述规定时间段之后，无论所述当前开启/关闭正时如何都强制由所述停止允许装置允许所述发动机的停止处理。