多冷却方式三轮摩托车发动机

摘要

本发明涉及一种多冷却方式三轮摩托车发动机。在气缸体的前后或者左右两侧的部分散热片的外端设有多个与散热片连为一体的直通式水冷却管道，相邻的两个水冷却管道之间留有间隙；在水冷却管道的两端设有两个盖板，两个盖板的外部设有两个端盖，端盖内壁与盖板之间形成水腔，水腔通过盖板上的透水孔与水冷却管道连通，端盖通过盖板与水冷却管道的端部紧固连接。端盖上设有进水口和出水口。本发明既可以进行水冷却，也可以进行风冷却，既可以克服水冷系统缺水时因高温而损坏气缸体、活塞等部件，又可以避免因寒冷而冻坏气缸体。更有效地解决了原有技术对机械部件和人为监控的依赖。结构简单，运行可靠，降低维修成本，大大提高三轮摩托车的运行效率。

主权项

1、一种多冷却方式三轮摩托车发动机，在气缸体(1)的周围设有一组板面垂直于气缸体中心轴线的矩形散热片(3)，其特征在于：在所述气缸体(1)的前后或者左右两侧的部分散热片(3)的外端设有多个与散热片连为一体的直通式水冷却管道(7)，相邻的两个水冷却管道之间留有间隙；在水冷却管道的两端设有两个盖板(2)，盖板上设有与水冷却管道相对应的透水孔(8)，两个盖板的外部设有两个端盖(4)，端盖内壁与盖板之间形成水腔(9)，水腔通过透水孔与水冷却管道连通，端盖通过盖板与水冷却管道的端部紧固连接。