| 发明名称 | 具有导流装置的汽车 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种在尾部区域中布置有一个导流装置(4)的汽车，尤其是轿车，所述导流装置(4)借助于一个调节装置(5)可从一个与邻近的尾部结构(2)平齐地延伸的静止位置移动到一个相对于其向外伸出的工作位置，在所述工作位置中，所述导流装置(4)间隔邻近的结构(2)一段距离延伸，其中，调节装置(5)包括两个布置在导流装置(4)的侧面区域中的调节器(34、35)，用于移动导流装置(4)。为了使导流装置即使在狭窄的结构空间中也可在降下的静止位置与升起的工作位置之间连续地调节，推荐将每个调节器(34、35)铰接于固定于车辆的、垂直取向的承载件(29)。 | ||
| 申请公布号 | CN101462557A | 申请公布日期 | 2009.06.24 |
| 申请号 | CN200810186467.4 | 申请日期 | 2008.12.19 |
| 申请人 | F.波尔希名誉工学博士公司 | 发明人 | J·保罗;A·丁特 |
| 分类号 | B62D35/00(2006.01)I;B60K11/08(2006.01)I;F01P11/10(2006.01)I | 主分类号 | B62D35/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京北翔知识产权代理有限公司 | 代理人 | 杨 勇;钟守期 |
| 主权项 | 1. 一种汽车，尤其是轿车，在其尾部区域中布置有一个导流装置(4)，所述导流装置(4)借助于一个调节装置(5)可从一个与邻近的尾部结构(2)平齐地延伸的静止位置移动到一个相对于其向外伸出的工作位置，在所述工作位置，所述导流装置(4)间隔邻近的结构(2)一段距离延伸，其中，所述调节装置(5)包括两个布置在所述导流装置(4)的侧面区域中的调节器(34、35)，用于移动所述导流装置(4)，其特征在于，每个调节器(34、35)都铰接至一个固定于车辆、垂直取向的承载件(29)。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||