| 发明名称 | 用于机动车辆传动系统的致动器装置及其操作方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及用于机动车辆传动系统的致动器装置(10)，该致动器装置(10)具有控制设备(12)、电动致动器(14，16)和用于该致动器的驱动电路(18，20)，该驱动电路(18，20)从该控制设备(12)接收与致动器相关的至少一个额定信号(30-36)且将其转换为用于该致动器的驱动信号(38，40)，其中由监测设备(70；72)检查该控制设备(12)的故障，以及其中当发生这种故障时，该驱动电路(18，20)和/或布置在该驱动电路和该电动机之间的功率级(22，24)接收复位信号(76，68)。在该上下文中，控制设备(12)被配置为检查该驱动电路(18、20)的功能，且在发生故障时产生用于驱动电路(18，20)和/或功率级(22，24)的复位信号(76，78)。 | ||
| 申请公布号 | CN101463900A | 申请公布日期 | 2009.06.24 |
| 申请号 | CN200810184906.8 | 申请日期 | 2008.12.19 |
| 申请人 | 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司 | 发明人 | M·索伊弗特;M·G·路德维希;V·内格勒 |
| 分类号 | F16H61/12(2006.01)I | 主分类号 | F16H61/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 | 代理人 | 王茂华;庞淑敏 |
| 主权项 | 1. 一种用于机动车辆传动系统的致动器装置(10)，具有：控制设备(12)，致动器(14，16)，以及用于所述致动器的驱动电路(18，20)，该驱动电路(18，20)从所述控制设备(12)接收与致动器相关的至少一个额定信号(30-36)且将其转换为用于所述致动器的驱动信号(38，40)，其中由监测设备(70；72)检查所述控制设备(12)的故障，以及其中当发生这种故障时，所述驱动电路(18，20)和/或布置在所述驱动电路和所述电动机之间的功率级(22，24)接收复位信号(76，68)，其特征在于，所述控制设备(12)被配置为检查所述驱动电路(18、20)的功能，且在发生故障时产生用于所述驱动电路(18，20)和/或所述功率级(22，24)的复位信号(76，78)。 | ||
| 地址 | 德国下格龙巴赫 | ||