| 摘要 |
1. Двигатель внутреннего сгорания (10), в частности, предназначенный для автотранспортного средства, содержащий, по меньшей мере, один блок двигателя, в котором установлены вращающийся коленчатый вал (12) и балансировочная кассета (16), закрепленная на блоке двигателя и содержащая пару параллельных уравновешивающих валов, первичный (26) и вторичный (28), которые оборудованы противовесами (30, 32) и выполнены с возможностью приведения во вращение коленчатым валом (12), в котором зубчатый венец (34), неподвижно соединенный во вращении с коленчатым валом (12), находится в постоянном зацеплении с первой шестерней (36), установленной на конце (38) первичного уравновешивающего вала (26), и в котором вторая шестерня (40), установленная на конце (38) первичного уравновешивающего вала (26), зацепляется с шестерней (42), установленной на конце вторичного уравновешивающего вала (28), отличающийся тем, что на концах (38, 44) первичного (26) и вторичного (28) уравновешивающих валов выполнены сквозные поперечные отверстия (46, 48), которые перед монтажом балансировочной кассеты (16) на блоке двигателя совмещают друг с другом в определенном положении первичного и вторичного уравновешивающих валов для установки съемного стопорного элемента (50). ! 2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что съемный стопорный элемент (50) содержит средства соединения в паз с концом одного из уравновешивающих валов. ! 3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что съемный стопорный элемент (50) выполнен в виде шплинта. ! 4. Двигатель по п.3, отличающийся тем, что шплинт имеет первую прямолинейную ветвь (54), предназначенную для прохождения через отверстия (46, 48) и соединенную через захватную петлю (56) со вт |
