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Un motor que comprende: un condensador que incluye un montaje de placas espaciadas que proporcionan superficies refrigeradas por aire y un sumidero por debajo del montaje de placas espaciadas para recoger el condensado líquido; un generador de vapor que incluye al menos un quemador adaptado para quemar un suministro de combustible, y una cámara de combustión que comunica con dicho al menos un quemador para generar calor dentro de dicha cámara de combustión; un montaje de accionamiento del motor principal que comprende al menos un cilindro; un pistón cautivo de modo movible dentro de dicho cilindro y que incluye una cabeza de pistón estructurada y dispuesta para realizar un movimiento oscilante, hermético dentro de dicho cilindro; un cigüeñal; una leva de cigüeñal fija a dicho cigüeñal y rotable con el mismo; una biela de conexión conectada de modo pivotante entre dicho pistón y dicha leva de cigüeñal; y una válvula de inyección accionable entre una posición cerrada y una posición abierta para liberar una carga presurizada de vapor en una porción superior de dicho cilindro; una línea de vapor para suministrar vapor a dicha válvula de inyección para su inyección en dicho cilindro tras la apertura momentánea de dicha válvula de inyección; una bomba para bombear agua desde dicho sumidero y a través de dicha línea de vapor; incluyendo dicha línea de vapor una sección dentro de dicha cámara de combustión con un área superficial expuesta dentro de dicha cámara de combustión que permite la transferencia de calor, con el fin de cambiar de fase el agua dentro de dicha línea de vapor de líquido a vapor para su suministro a dicha válvula de inyección; un pasaje de transferencia de escape para suministrar vapor de escape de dicho al menos un cilindro a dicho condensador, en el que el vapor de escape cambia de fase a líquido previamente a su recogida en dicho sumidero; y un intercambiador de calor para precalentar el aire de entrada previamente a su entrada en dicha cámara de combustión, utilizando dicho intercambiador de calor energía calorífica de los gases de escape liberados de dicha cámara de combustión.
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