| 摘要 |
Dans un véhicule automobile comportant une recirculation des gaz d'échappement, le fluide du circuit de climatisation est mis en oeuvre pour refroidir le liquide de refroidissement d'un circuit hydraulique dédié, qui à son tour refroidit les gaz d'échappement recirculés, dans un échangeur thermique à deux étages (EGR HT,BT) augmentant ainsi le gain moteur par remplissage en vue d'une réduction des émissions NOx. Le procédé comprend des stratégies de pilotage différenciées de ces circuits, en fonction des conditions de conduite du véhicule, régimes continus et régimes transitoires de freinage et d'accélération pour compenser la consommation du compresseur (C) du circuit de climatisation.Les circuits comprennent un échangeur thermique (ECH STOCK) entre fluide de climatisation et liquide de refroidissement, muni d'un by-pass, apte à accumuler et relâcher des frigories et optionnellement une ligne de condensation de la vapeur d'eau des gaz d'échappement et de réinjection de l'eau condensée à l'admission. |
