发明名称 具有发电辅助模组之电动车辆
摘要
申请公布号 TWM358746 申请公布日期 2009.06.11
申请号 TW098202743 申请日期 2009.02.24
申请人 赖俊文 LAY, CHUN WEN 台北县五股工业区五工五路20号 发明人 赖俊文
分类号 B60L1/00 (2006.01) 主分类号 B60L1/00 (2006.01)
代理机构 代理人 杨延寿 台北市南港区忠孝东路6段6号3楼之8
主权项 1.一种具有发电辅助模组之电动车辆,其特征在于包括:一电动车辆(1),该电动车辆(1)内设有至少一能提供电动车辆(1)动力的马达(11),及至少一与马达(11)电连接、并能供给其电力的蓄电池(12);至少一设于电动车辆(1)内或/及外的小型风力发电装置(2),该小型风力发电装置(2)是由一开口(211)设于电动车辆(1)前端、且能将风导入其内的集风管(21),至少一轴设排列于集风管(21)内的风扇(22),及一与相对应风扇(22)连接、并电连接至蓄电池(12)的发电机(23)所组成;以及一设于马达(11)与蓄电池(12)间,能控制马达(11)运转或逆变发电的控制器(3),该控制器(3)与蓄电池(12)间,是以一通电用的第一电线(31)、及一设有单导向充电器(4A)的第二电线(32)电连接。2.如请求项1所述的具有发电辅助模组之电动车辆,其特征在于:所述蓄电池(12)更以第四电线(34)与发电机(23)电性连接,且蓄电池(12)与发电机(23)间,更设有一能避免电流回充的单导向充电器(4B);又该蓄电池(12)更以第五电线(35)与至少一设于电动车辆(1)表面的太阳能电池(5)电性连接,且蓄电池(12)与太阳能电池(5)间,更设有一能避免电流回充的单导向充电器(4C);而该控制器(3)与蓄电池(12)间的第一电线(31),更设有一能控制车速的速度控制器(6)。3.如请求项1所述的具有发电辅助模组之电动车辆,其特征在于:所述马达(11)、发电机(23)是为永久磁铁式直流马达。4.如请求项1所述的具有发电辅助模组之电动车辆,其特征在于:所述电动车辆(1)是为下列之一:滑板式轻型电动车、三轮式电动车、轨道式电车、电动自行车、电动机车、电动汽车。5.如请求项1所述的具有发电辅助模组之电动车辆,其特征在于:所述蓄电池(12)是为下列之一:铅酸电池、镍镉电池、镍铁电池、镍锌电池、新溴电池、钠硫电池、钠镍氯电池、锂电池、锂离子电池、镍氢电池、锌空气电池、铝空气电池。6.如请求项1所述的具有发电辅助模组之电动车辆,其特征在于:所述风扇(22)是为一空气阻力小、且扭力大的风扇;而该风扇(22)种类是为下列之一:涡轮风扇、螺旋式风扇、轴流式风扇、横流式风扇。7.如请求项1所述的具有发电辅助模组之电动车辆,其特征在于:所述开口(211)处,更设有一能阻挡杂物的滤网(25);而该滤网(25)后端处,更设有至少一能控制风量大小的导流板(24)。8.如请求项1所述的具有发电辅助模组之电动车辆,其特征在于:所述电动车辆(1)的驱动方式是为下列之一:后轮驱动式、各轮独立驱动式。9.如请求项1所述的具有发电辅助模组之电动车辆,其特征在于:所述控制器(3)与马达(11)间,是以一第三电线(33)电连接。10.如请求项1所述的具有发电辅助模组之电动车辆,其特征在于:所述集风管(21)是为下列之一:由宽至窄的管体、前后等宽的管体。图式简单说明:图1:本新型的实施示意图。图2:本新型的方块示意图。图3、图4:本新型的电路实施示意图。图5、图6:本新型例的实施作动示意图。
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