| 摘要 |
<p>Leerlaufdrehzahlsteuerung eines Hybrid-Elektro-Fahrzeugs, wobei in einem Antriebsstrang, welcher Räder zum Fahren eines Fahrzeugs, eine Kurbelwelle, eine Maschine, die mit der Kurbelwelle antriebsverbunden ist und die in der Lage ist, abwechselnd als ein Elektromotor und als ein Elektrogenerator zu arbeiten, und ein Getriebe aufweist, das eine Eingangskupplung, die mit der Kurbelwelle antriebsverbunden ist, und einen Ausgang hat, der mit den Rädern antriebsverbunden ist, ein Verfahren zum Steuern der Leerlaufdrehzahl aufweist: Erzeugen einer gewünschten Größe von Eingangskupplungs-Drehmomentkapazität, Erzeugen eines gewünschten Raddrehmoments, Verwenden eines Fehlers, der von einer Differenz zwischen einer gewünschten Kurbelwellen-Leerlaufdrehzahl und einer aktuellen Kurbelwellendrehzahl repräsentiert wird, zum Bestimmen einer gewünschten Änderung von von der Maschine erzeugtem Drehmoment, Verwenden der Größe von Eingangskupplungs-Drehmomentkapazität und der gewünschten Änderung von von der Maschine erzeugtem Drehmoment zum Bestimmen einer gewünschten Größe von Maschinendrehmoment, und Verwenden der Maschine zum Erzeugen der gewünschten Größe von Maschinendrehmoment (Figur 1).</p> |
