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Es wird ein Luftreifen bereitgestellt, bei dem die Verarbeitbarkeit und die Reifeneigenschaften, wie der Rollwiderstand oder das Verhalten bei Nässe, aufrechterhalten werden, das Problem der mangelnden Leitfähigkeit durch einen Laufflächenkautschuk aus einer Siliciumdioxid-Zubereitung oder dgl. überwunden wird und das leitfähige Verhalten des Reifens über einen langen Zeitraum hinweg erhalten bleibt. Der Luftreifen umfasst eine nicht-leitende Lauffläche und eine kontinuierliche leitende Bahn, die einen leitfähigen Felgenstreifen und eine Seitenwand umfasst, wobei ein Zementkautschuk auf einen Grundbereich der Lauffläche und auf einen Kontaktbereich zwischen der Lauffläche und der Seitenwand unter Bildung eines kontinuierlichen Beschichtungsfilms aufgebracht wird, wobei der Zementkautschuk eine Kautschukzusammensetzung enthält, die 100 Gew.-Teile einer Kautschukkomponente mit einem Gehalt an 50 bis 100 Gew.-Teilen eines Dien-Kautschuks mit einem Gewichtsmittel des Molekulargewichts (Mw) von 250000 bis 450000 und 10 bis 30 Gew.-Teile Ruß mit einer durch Stickstoffadsorption gemessenen spezifischen Oberfläche (N2SA) von 700 bis 1300 m2/g und einer Dibutylphthalat(DBP)-Absorption von 300 bis 550 cm3/100 g umfasst, wobei die Kautschukzusammensetzung in einem organischen Lösungsmittel gelöst ist.
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