车辆用空调装置

摘要

本发明提供一种能在车辆侧电路发生异常的情况下，通过打开空调用开闭装置来保护电动压缩机用逆变器，并且在电动压缩机用逆变器侧发生异常的情况下，通过打开空调用开闭装置来保护车辆侧电路的车辆用空调装置。车辆用空调装置(1)具备：由车载蓄电池(2)经充电装置(3)而被充电的空调用电容器(C11)；和由车载蓄电池(2)经开闭装置(主开闭装置(5))供给电力的空调用电动压缩机用逆变器(16)，在空调用电容器(C11)和电动压缩机用逆变器(16)之间设置空调用的开闭装置(空调用开闭装置(15))，根据空调用电容器(C11)的端子电压，在异常高电压时打开空调用的开闭装置(空调用开闭装置15)。

主权项

1. 一种车用空调装置的控制电路，包括车辆侧支路和辅机侧支路，其中：-所述车辆侧支路包括：车载蓄电池(2)；由车载蓄电池(2)供电的主轴电动机(M1)；充电装置(3)及主开闭装置(5)组成并联电路，该并联电路连接在车载蓄电池(2)及主轴电动机用逆变器(6)之间；串联连接的电阻(R1、R2)构成的电压监视电路(9)，该电压监视电路与车载蓄电池(2)的两个端子并联连接；控制装置(8)，通过用电压监视电路(9)检测车载蓄电池(2)的电压来监视车载蓄电池(2)的电压；-所述辅机侧支路从车辆侧支路的充电装置(3)和熔断器(F1)之间分支，它包括：电动压缩机(20)，由车载蓄电池(2)供电；充放电电容器(C11)，其两端分别与车载蓄电池(2)和二极管(D11)连接；由电阻(R11、R12)构成的电压监视电路(19)，该电压监视电路(19)与充放电电容器(C11)并联连接，并且其一端与空调用开闭装置(15)相连，用来监视空调用电容器(C11)两端的端电压；空调用开闭装置(15)，其一端与充放电电容器(C11)的一端相连，另一端通过主电路(14)与电动压缩机(20)连接。