发动机凸轮轴减压机构

摘要

本实用新型公开了一种发动机凸轮轴减压机构，配气凸轮轴位于齿轮与排气凸轮之间的轴段上设有一限位凸台，在齿轮与排气凸轮之间的轴段径向设置一定位转轴，一冲压成型的离心减压装置与定位转轴铰接，该离心减压装置的一端为限位端，具有折转向上的减压限位部和横向延伸的离心限位部，离心减压装置的另一端为配重端，一回位扭簧套在定位转轴上，回位扭簧的一端定位在离心减压装置的配重一端，回位扭簧的另一端定位在齿轮上。它将离心减压装置设置在凸轮轴上，在离心减压装置承受的冲击压力得到增大的同时，使离心减压装置的体积减小，重量减轻，能够降低生产成本。

主权项

1. 一种发动机凸轮轴减压机构，包括配气凸轮轴，凸轮轴上设有进、排气凸轮和齿轮，其特征在于：所述凸轮轴位于齿轮与排气凸轮之间的轴段上设有一限位凸台，该限位凸台位于齿轮旁，在齿轮与排气凸轮之间的轴段径向设置一定位转轴，一冲压成型的离心减压装置与定位转轴铰接，该离心减压装置的一端为限位端，该限位端包括折转向上的减压限位部和横向延伸的离心限位部，减压限位部位于靠排气凸轮一方，离心限位部位于靠齿轮一方，离心减压装置的另一端为配重端，所述限位端与排气凸轮的近停程端同向，配重端与排气凸轮的远停程端同向，一回位扭簧套在定位转轴上，回位扭簧的一端定位在离心减压装置的配重一端，回位扭簧的另一端定位在齿轮上。