摩托车发动机变速鼓

摘要

一种变速鼓，所述变速鼓上分布有三根独立的变档形线，其特征是：第3形线上的凸峰(a)近似半圆形，该凸峰两头之间的夹角为60°，凹峰(b)为凸峰(a)的1/2～2/3，两者间的相位差为120°，凹峰(b)位于该变档形线的起点；第1形线上的凹峰(c)与第3形线上的凸峰(a)大小相等，峰向相反，两者相位差为60°；第2形线上的凸峰(d)与第3形线上的凸峰(a)大小相等，峰向相同，凸峰(d)和凸峰(a)相位差是120°，凸峰(d)与同一形线上的凹峰(e)峰向相反，首尾相连，两者相位差为60°，凹峰(e)是凸峰(d)的1/2～2/3。本发明能满足内置倒档发动机的需求，保证了按倒档、空档、一档、二档、三档、四档顺序变换档位。

主权项

1、一种摩托车发动机变速鼓，所述变速鼓上分布有三根独立的变档形线(1、2、3)，该变档形线的截面为凹槽，每根变档形线是在平滑形线(f)上分布有凹峰和/或凸峰，凹峰与凸峰的峰向相反，所述变速鼓及变档形线的展开图由鼓体及第1形线(1)、第2形线(2)、第3形线(3)构成，所述变档形线的起点和终点在同一轴线的同一相位角上，各自的起点和终点断开，第2形线(2)上的第二凹峰(e)小于第二凸峰(d)且位于该变档形线的终点，其特征在于：A、第3形线(3)上的第三凸峰(a)近似半圆形，该第三凸峰(a)两头之间的夹角为60°，第三凹峰(b)为第三凸峰(a)的1/2～2/3，两者间的相位差为120°，第三凹峰(b)位于该变档形线的起点；B、第1形线(1)上的第一凹峰(c)与第3形线(3)上的第三凸峰(a)大小相等，峰向相反，两者相位差为60°；C、第2形线(2)上的第二凸峰(d)与第3形线(3)上的第三凸峰(a)大小相等，峰向相同，第二凸峰(d)和第三凸峰(a)相位差是120°，第二凸峰(d)与同一形线(2)上的第二凹峰(e)峰向相反，首尾相连，两者相位差为60°，第二凹峰(e)是第二凸峰(d)的1/2～2/3。