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A PRESENTE INVENÇÃO CONSISTE NUM ROTOR PARA MOTORES ELÉCTRICOS COM UM SISTEMA DE ENGRENAGENS DIFERENCIAL INTEGRADO NO INTERIOR DO SEU VEIO, CUJA PRINCIPAL E INOVADORA FUNCIONALIDADE É A CAPACIDADE DE DISTRIBUIÇÃO DA POTÊNCIA DESENVOLVIDA PELO MOTOR POR DOIS SEMI-VEIOS AXIAIS (ESQUERDO E DIREITO), QUE SÃO PARTES CONSTITUINTES DO VEIO DO ROTOR. COM ESTE SISTEMA/SOLUÇÃO, EVITA-SE A UTILIZAÇÃO DE SISTEMAS DE ENGRENAGENS DIFERENCIAIS CONVENCIONAIS EXTERNAMENTE ACOPLADOS AO(S) MOTOR(ES) ELÉCTRICO(S) DOS VEÍCULOS ELÉCTRICOS (NO CASO DE SE UTILIZAR UM MOTOR ELÉCTRICO POR PAR DE RODAS), CONDUZINDO A MELHORIAS DE RENDIMENTO E A UMA REDUÇÃO SIGNIFICATIVA DO PESO E VOLUME DOS SISTEMAS DE ACCIONAMENTO DOS VEÍCULOS ELÉCTRICOS, UMA VEZ QUE SE ELIMINA O ACOPLAMENTO ENTRE O MOTOR E O SISTEMA DIFERENCIAL, BEM COMO UMA PARTE DAS ENGRENAGENS DESTE ÚLTIMO. SEGUNDO PESQUISAS EFECTUADAS PELO AUTOR/INVENTOR, O PRINCÍPIO SUBJACENTE À INTEGRAÇÃO DO SISTEMA DIFERENCIAL NO PRÓPRIO ROTOR/VEIO DOS MOTORES ELÉCTRICOS, É UM CONCEITO INOVADOR À ESCALA MUNDIAL NO QUE DIZ RESPEITO À SUA APLICAÇÃO PARA O FIM PROPOSTO.
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