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Suspensión de aire de eje delantero (5) para un vehículo que tiene un chasis (6) que incluye unas barras laterales (11) que se extienden desde delante hacia atrás que tienen monturas de amortiguador (32) que sobresalen lateralmente en las mismas, un eje delantero (7) con ruedas delanteras (8) montadas en sus extremos opuestos, un par de abrazaderas (41) que se extienden hacia abajo montadas sobre dichas barras laterales (11) frente al dicho eje delantero (7), un par de barras de resorte (17) que se extienden de adelante hacia atrás, cada una de las cuales está conectada adyacente a su extremo trasero (21) ha dicho eje (7) en una posición en el mismo por debajo de dichas barras laterales del chasis (11) y que tiene un ojal (18) en su extremo delantero conectado de manera pivotante con una de dicho par de abrazaderas (41), y un conjunto (13, 14) duplicado en cada lado de dicho vehículo que interconecta y soporta de manera elástica dicho chasis (6) sobre y por encima de dicho eje (7) y dichas barras de resorte (17) caracterizada por el hecho de que cada uno de dichos conjuntos (13, 14) comprende un componente multifuncional (15) que tiene una porción de cuerpo central (16) está asentado en relación de sujeción sobre el extremo trasero (21) de una de dichas barras de resorte (17) en una posición directamente por encima de dicho eje (7) y directamente por debajo de una barra lateral del chasis (11) y que tiene formaciones de soporte de resorte de aire de adelante hacia atrás (24), que sobresalen en relación en voladizo desde lados opuestos de dicha porción de cuerpo central (16), teniendo dicha porción de cuerpo central (16) en sus lados delantero y trasero, dentro de dichas formaciones dichas formaciones de soporte del resorte de aire, asientos para las porciones de sujeción de pernos en U (22) que se extienden hacia abajo que sujetan dicha porción de cuerpo central (16) a dicho eje (7) con el extremo trasero (21) de dicha barra de resorte (17) sujeta entre los mismos, un segundo montante de amortiguador (30) que sobresalen lateralmente sobre dicha porción de cuerpo central (16) y, sobre la porción de cuerpo central (16) de dicho componente multifuncional (15), de por lo menos uno de dichos conjuntos (13, 14), una abrazadera de fijación de una varilla de acoplamiento (33) que sobresale hacia el interior hacia el centro de dicho chasis, un resorte de aire (25) está montado en relación de soporte de carga entre cada una de dichas formaciones de soporte de resorte de aire (24) y la barra lateral del chasis adyacente (11), un amortiguador (31) está conectado de manera pivotante en su extremo superior a dicho primer montante de amortiguador (32) sobre una barra lateral (11) y está conectado de manera pivotante en su extremo inferior al dicho segundo montante de amortiguador (30) sobre dicha porción de cuerpo central (16), una abrazadera de marco de varilla de acoplamiento (40) está montada sobre el lado interno de una de dichas barras laterales (11), y una varilla de acoplamiento (36) está conectada de manera pivotante en un extremo con dicha abrazadera de marco de varilla de acoplamiento (40) y está conectada de manera pivotante en su extremo opuesto con dicha abrazadera de fijación de varilla de acoplamiento (33) para soportar las cargas laterales recibidas por la suspensión.
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