| 发明名称 | 风轮机机舱模块、机舱、风轮机和组装风轮机机舱的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及风轮机机舱模块、机舱、风轮机和组装风轮机机舱的方法。风轮机(1、21)的机舱(2、12)的模块被分开地设计、管理并具有壳体部分(41、51、61、71、81)。模块(4-8、22-26b)可连接至机舱(2、12)的至少一个另外的模块(4-8、22-26b)，该另外的模块也分开地设计、管理且具有壳体部分(41、51、61、71、81)，其中模块(4-8、22-26b)的壳体部分(41、51、61、71、81)在机舱(2、12)的组装状态下构建出包括数个模块(4-8、22-26b)的机舱(2、12)的一部分壳体。本发明还涉及包括多个这种模块(4-8、22-26b)的机舱(2、12)，包括这种机舱(2、12)的风轮机(1、21)以及用于在高处逐步组装这种机舱(2、12)的方法。 | ||
| 申请公布号 | CN101440774A | 申请公布日期 | 2009.05.27 |
| 申请号 | CN200810178633.6 | 申请日期 | 2008.11.21 |
| 申请人 | 西门子公司 | 发明人 | 亨里克·斯蒂斯达尔 |
| 分类号 | F03D1/00(2006.01)I;F03D11/00(2006.01)I | 主分类号 | F03D1/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人 | 侯 宇 |
| 主权项 | 1、一种风轮机(1、21)的机舱(2、12)的模块，该模块被分开地设计、管理且包括壳体部分(41、51、61、71、81)，其中，模块(4-8、22-26b)连接至机舱(2)的至少一个另外的模块(4-8，22-26b)，该另外的模块也被分开地设计、管理且具有壳体部分(41、51、61、71、81)，并且其中，模块(4-8、22-26b)的壳体部分(41、51、61、71、81)在机舱(2、12)的组装状态下构建出包括数个模块(4-8、22-26b)的机舱(2、12)的一部分壳体。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||