汽车用催化启动预热器

摘要

汽车用催化启动预热器，本实用新型涉及汽车用启动预热器，它解决了现有汽车保温设备存在装配复杂、使用繁琐问题，以及汽车电加热预热器在不具备供电的条件下或不方便供电的环境中无法使用的缺点。它的汽车水箱、水泵和催化气体加热器的加热室形成循环水路；控制器的三个温度信号采集端分别连接第一温度传感器、第二温度传感器和第三温度传感器的温度信号输出端，控制器的加热控制端连接催化气体加热器的点火器受控端，控制器的水源控制端连接水泵电源受控端，控制器的气源控制端连接电磁阀受控端；气源组件的出气口通过电磁阀连接到催化气体加热器的燃烧器进气口。它具有无需外接电源、安装后无需拆卸、稳定性高、可长期使用的优点。

主权项

1、汽车用催化启动预热器，其特征在于它包括控制器(1)、第一温度传感器(t1)、第二温度传感器(t2)、第三温度传感器(t3)、水泵(3)、催化气体加热器(2)、电磁阀(4)和气源组件(5)；汽车水箱(6)的出水口连接水泵(3)的进水口，水泵(3)的出水口连接催化气体加热器(2)的加热室进水口，催化气体加热器(2)的加热室出水口连接汽车水箱(6)的进水口，汽车水箱(6)、水泵(3)和催化气体加热器(2)的加热室形成循环水路；控制器(1)的三个温度信号采集端分别连接第一温度传感器(t1)的温度信号输出端、第二温度传感器(t2)的温度信号输出端和第三温度传感器(t3)的温度信号输出端，第一温度传感器(t1)、第二温度传感器(t2)和第三温度传感器(t3)分别采集水箱温度、催化气体加热器(2)的温度和外部环境温度；控制器(1)的加热控制端连接催化气体加热器(2)的点火器受控端，控制器(1)的水源控制端连接水泵(3)电源受控端，控制器(1)的气源控制端连接电磁阀(4)受控端；气源组件(5)的出气口通过电磁阀(4)连接到催化气体加热器(2)的燃烧器进气口。