发明名称 汽车用电控单元的断电延时装置
摘要 汽车用电控单元的断电延时装置属于汽车用电子控制线路装置,尤其涉及一种汽车电子线路控制产生动作延时的装置,该装置包括车载蓄电池、DC-DC电源转换芯片、主控制芯片、点火开关,特点是二极管10、二极管11的阴极并联连接于节点9,二极管10阳极与主控芯片输出端连接,二极管11阳极与点火开关连接;晶体管6发射极与DC-DC电源转换芯片输出端、电阻5连接,电阻5与车载蓄电池正极连接;晶体管6基极通过电阻7与节点9连接;晶体管6集电极、电阻8与车载电池负极连接,电阻8另一端与节点9连接。优点是控制线简化、实用,耗电少,易于实施;断电后延时时限可以调整,方便、灵活、可靠。
申请公布号 CN201247397Y 申请公布日期 2009.05.27
申请号 CN200820185074.7 申请日期 2008.08.22
申请人 安徽奥马特汽车变速系统有限公司 发明人 黄全安;李磊;杨军
分类号 G05B19/04(2006.01)I 主分类号 G05B19/04(2006.01)I
代理机构 马鞍山市金桥专利代理有限公司 代理人 周宗如
主权项 1、汽车用电控单元的断电延时装置,包括车载蓄电池(4)、DC-DC电源转换芯片(2)、主控制芯片(1)、点火开关(3)、其特征在于二极管(10)、二极管(11)的阴极并联连接于节点(9),二极管(10)阳极与主控芯片(1)的输出脚连接,二极管(11)的阳极与点火开关(3)连接;晶体管(6)的发射极与DC-DC电源转换芯片(2)的禁止输出脚、电阻(5)一端连接,电阻(5)另端与车载蓄电池(4)的正极相连接;晶体管(6)的基极通过电阻(7)与节点(9)连接;晶体管(6)集电极连接在车载蓄电池(4)负极上;电阻(8)接于节点(9)与车载蓄电池(4)负极之间。
地址 243041安徽省马鞍山市红旗南路19号