| 摘要 |
<p>【課題】船舶の走行において、効果的に節電し、後続距離を延長させることができる電動船舶の節電動力構造を提供する。【解決手段】２組以上のバッテリーユニット１０は交替に、電動機３０に対して電力を供給し、電動機３０の出力軸３２上には、カウンターウェイトフライホイール３３、回転速度検知器３４を設置し、交流発電機８０の電力出力端を、バッテリーユニット１０に連結する。電動機３０が起動後の出力軸３２は、スクリュー７０を既に駆動しているか否かに関わらず、出力軸３２上のカウンターウェイトフライホイール３３の運動慣性省力作用を利用し、続いて、回転速度検知器３４は、出力軸３２の回転速度を検知し、交流発電機８０の発電を適時に連動し、これにより、スクリュー７０は省力状態で船舶を推進させると同時に、交流発電機８０により、出力軸３２の過剰動力を転換し電力を発生し、バッテリーユニット１０に充電する。【選択図】図１</p> |
