车用起动、发电复用电动机及制造方法

摘要

一种车用起动发电复用电动机及制造方法，它由电机定子、转子、绕组和驱动控制电路组成；其特征在于：转子铁芯是由2至3对外端具有槽楔孔和对称永磁铁槽孔、相间于上述永磁铁槽孔间的笼形绕组导条孔、非磁性内环和轴孔结构组成；其中导条是本装置作为起动机时的起动绕组，永磁体作用是电动机运行时提供直流磁场与定子绕组的交变磁场相互作用，产生转矩。发电时，永磁转子提供发电励磁磁场。所述驱动控制电路包括大功率开关晶体管、逆变电路、三相半控桥整流器和汽车点火开关。本装置具有结构简单、经济实用、通用性好、输出功率大和有效延长蓄电池寿命的效果。

主权项

1. 一种车用起动、发电复用电动机，它由电机定子铁心及绕组、转子铁心及绕组和驱动控制电路组成；电机定子、转子绕组为六极设计，定子绕组极相组连接方式为六极36槽显极接法，尾接尾，头接头；其特征在于：所述定子绕组型式为单层链式、连绕连嵌；所述转子铁芯是由2至3对外端具有槽楔孔的对称永磁铁槽孔、相间于上述永磁铁槽孔间的笼形绕组导条孔、非磁性内环和轴孔结构组成，并且压叠而成；在所述转子铁芯上，径向方式安装上4至6对条形钕铁硼永磁体，形成8、10和12极永磁转子；所述转子铁芯由熔化的铝液以压铸铝工艺，形成笼形绕组、转子轴两端的笼形绕组短路环和轴向两端内风扇风叶一体的结构，并且形成双级隔磁，转子铁芯与轴之间设有非磁性材料隔磁环作为第一级隔磁，由非磁性槽楔兼作第二级隔磁挡片置于槽楔孔中固定磁体，分断开磁力线回路，转子每一极的N极磁力线，穿过定子铁芯及绕组回到S极形成闭合回路；该笼形绕组在转子铁芯内作为起动机起动时的起动绕组；所述转子铁芯的轴孔内安装的电机驱动轴伸出30mm的部分是一个花键轴，可以啮合在汽车后桥或者啮合在汽车发动机曲轴与离合器之间，以驱动汽车发动机；专用于电动车时，以驱动后桥，拖动车辆行走；所述驱动控制电路包括一个大功率开关晶体管、一个PWM逆变电路和一个三相半控桥整流器；所述大功率开关晶体管的基极通过驾驶室控制开关接蓄电池正端，发射极直接接蓄电池正端，集电极接所述PWM逆变电路的直流输入端，所述PWM逆变电路的三相交流输出接所述复用电动机的定子三相绕组；所述复用电动机的定子三相绕组与一个三相半控桥整流器的输入端相连接，该三相半控桥整流器的直流输出接蓄电池；所述定子三相绕组分别通过三个正向二极管与A端相连接，所述三相半控桥整流器的三个可控硅触发端连接后构成K端，A、K端为驱动控制电路的电压对比、取样端，可以与一个触发电路连接，在汽车转速变化时，发电机仍能输出额定恒压。