| 摘要 |
1. Устройство для стабилизации кузова вагона, содержащее установленные между кузовом и рамой каждой тележки пневмобаллоны, каждый из которых соединен трубопроводом с источником сжатого газа через запорно-регулирующую аппаратуру, управляемую процессором по сигналам датчиков положения и/или перемещений, ! отличающееся тем, что на раме каждой тележки вагона установлен связанный с процессором гироскопический датчик, а на кузове вагона расположены датчики его угловых скоростей, при этом верхний конец шкворня каждой тележки выполнен с возможностью перемещения в вертикальном направлении относительно кузова вагона и взаимодействует со шкворневой балкой кузова через сферическую опору, образуя четырехподвижное соединение рамы тележки с кузовом. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что пневмобаллоны расположены по углам на раме каждой тележки симметрично относительно оси ее шкворня. ! 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что источник сжатого газа выполнен в виде установленного на вагоне компрессора с ресивером. ! 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что запорно-регулирующая аппаратура выполнена в виде электропневматических клапанов, связанных с процессором. ! 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что сферическая опора между шкворнем и шкворневой балкой кузова выполнена в виде опоры трения качения. |
