机动车组合式踏板

摘要

本发明公开了一种机动车组合式踏板，它含有前踏板、后踏板和固定杆，所述固定杆的上部铰接在机动车的车体上，其上端部与铰接在车体上的杠杆式传动杆的动力端滑动式接触，所述杠杆式传动杆的阻力端通过离合杆或离合拉线与离合器联接，所述前踏板为L型折面板且与固定板上铰接，所述固定板一端设置的U型卡槽卡装固定在所述固定杆上，所述前踏板的一侧折板通过油门拉线与油门连接，所述后踏板通过转轴和轴套与所述固定杆的下部连接，所述固定杆的铰接点上方或下方通过压力延缓机构与刹车机构联接。本发明集油门、刹车和离合踏板为一体，操作方便，刹车时能够先将离合器脱开，使机动车失去驱动力，且能够减小油门，因此容易刹车，减少事故的发生。

主权项

1. 一种机动车组合式踏板，含有前踏板、后踏板和固定杆，其特征是：所述固定杆的上部铰接在机动车的车体上，形成杠杆式结构，其上端部与铰接在车体上的杠杆式传动杆的动力端滑动式接触，所述杠杆式传动杆的阻力端通过离合杆或离合拉线与离合器联接，所述前踏板为L型折面板，其通过转轴和轴套安装在固定板上，能够转动，所述固定板的一端设置有U型卡槽，该U型卡槽卡装固定在所述固定杆上，能够拆装，所述前踏板的一侧折板通过油门拉线与油门连接，其另一侧折板为踏板，所述后踏板通过转轴和轴套与所述固定杆的下部连接，能够翻转，所述前踏板和后踏板前后排列，便于驾驶员一只脚踩踏，所述固定杆的铰接点上方或下方通过压力延缓机构与刹车机构联接，所述固定杆和车体之间设有固定杆复位簧。