| 摘要 |
1. Устройство для получения тяговой силы при вращательном движении, содержащее двигатель, состоящий из подвижной и неподвижной частей, отличающееся тем, что на подвижной части двигателя закреплена дебалансная масса m на расстоянии R от оси вращения, дополнительно устройство снабжено вторым двигателем с подвижной и неподвижной частями, причем подвижная часть второго двигателя соединена механически или кинематически с неподвижной частью первого двигателя и обеспечивает вращение неподвижной части первого двигателя в сторону, противоположную вращению подвижной части первого двигателя как с одинаковыми, так и разными угловыми скоростями n1≥n2≥n1, где ! n1 - угловая скорость вращения подвижной части первого двигателя, об/с; ! n2 - угловая скорость вращения неподвижной части первого двигателя, об/с; ! неподвижная часть второго двигателя установлена шарнирно на сферической опоре. ! 2. Способ получения тяговой силы при вращательном движении, отличающийся тем, что одновременно совершают два вращательных движения во взаимно противоположных направлениях таким образом, что при одном вращении дебалансной массы m, расположенной на подвижной части первого двигателя на расстоянии R от оси вращения с угловой скоростью n1, получают центробежную силу, равную Fц=m·4π2n1 2R, где ! Fц - центробежная сила; ! m - дебалансная масса; ! n1 - угловая скорость вращения подвижной части первого двигателя; ! n2 - угловая скорость вращения неподвижной части первого двигателя; ! R - расстояние от оси вращения центра тяжести дебалансной массы, ! а при другом одновременном соосном вращении всего устройства для получения центробежной силы, равной Fц=m×4π2n1 2R, в пр |
