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Zur aeronautischen Funkkommunikation zwischen in Flugzeugen vorgesehenen Kommunikationseinrichtungen und terrestrischen Kommunikationseinrichtungen, insbesondere Flug-Controllern, im Wege über einen mit seinem Spotbeam (SB) ein bestimmtes geographisches Gebiet abdeckenden Kommunikationssatelliten (SA) wird der Spotbeam in mehrere Gruppen, in welche Flugzeuge (FL) nach Notwendigkeit eingruppiert werden, oder in mehrere geographisch verteilte Sektoren (A, B, C, ..., Z) unterteilt. Das Frequenzspektrum eines Spotbeams kann frequenzmultiplexartig in verschiedene Frequenzbänder aufgeteilt werden, wobei jedes Frequenzband einem Sektor bzw. einer Gruppe entspricht und die den einzelnen Sektoren/Gruppen zugeteilten Bandbreiten für jeden Sektor bzw. jede Gruppe dimensioniert werden. Besonders vorteilhaft ist die Unterteilung des Spotbeams in Sektoren/Gruppen auf logischer Basis mittels einer jeweils einem Sektor bzw. einer Gruppe zugeordneten Identifikationsziffer (ID 1, ID 2, ID 3, ..., ID X). Alle Sektoren/Gruppen verwenden die gemeinsamen Spotbeam-Ressourcen. Die Höhe der von den einzelnen Sektoren/Gruppen genutzten Kapazität richtet sich nach dem tatsächlichen Flugverkehrsaufkommen. Anwendung bei aeronautischer Kommunikation, ATC (Aeronautical Traffic Control) und AOC (Aeronautical Operational Control).
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