| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugsteuerungssystem zur Steuerung eines Kraftfahrzeugs mit einem einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor umfassenden Hybridantrieb, mit mehreren in mindestens drei Subkomponenten, nämlich in eine Strategie-Subkomponente (8), in eine Steuerungs-Subkomponente (9) und in eine Steller-Subkomponente (10), unterteilten Funktionskomponenten, nämlich zumindest einer Verbrennungsmotor-Funktionskomponente zur Steuerung des Verbrennungsmotors, einer Getriebe-Funktionskomponente zur Steuerung eines Getriebes und einer Hybrid-Funktionskomponente (4) zur Steuerung des Elektromotors und einer zwischen den Verbrennungsmotor und den Elektromotor geschalteten Kupplung, wobei die Strategie-Subkomponente (8) der Hybrid-Funktionskomponente (4) ein Betriebszustandsvorgabemodul (18) umfasst, welches zur Bestimmung eines Sollwerts für die Antriebsart bzw. den Betriebszustand des Kraftfahrzeugs Daten von Funktionskomponenten einliest, aus den eingelesenen Daten Kenngrößen ableitet und unter Verwendung der eingelesenen Daten und/oder der aus denselben abgeleiteten Kenngrößen die Gültigkeit möglicher Antriebsarten bzw. Betriebszustände überprüft und auf Grundlage dieser Überprüfung einen Sollwert für die Antriebsart bzw. den Betriebszustand des Kraftfahrzeugs bestimmt. |
