发动机冗余电控系统切换控制方法

摘要

本发明公开了一种发动机冗余电控系统切换控制方法。通过在主备电路板之间采用数字信号对主备状态进行实时监测，根据监测信息产生主备控制命令。其中，实现对主备状态的监测主要是通过比较对方传送的特征信号，利用连续刷新的特征信号确定对方的状态是否正常，并根据主备状态信息确定切换逻辑电路控制状态，提高切换的准确性和可靠性。具有设定灵活，结构上简单、可靠、稳定的优点。

主权项

1、发动机冗余电控系统切换控制方法，其特征在于该方法至少包括以下的步骤：a. 主、备用系统装置周期性的通过信息交换电路向对方提供状态确认特征信息和工作数据，进行相互间的状态监视和数据同步；b. 备用系统装置在根据对方提供的状态确认特征信息确认对方工作正常时，接收对方工作数据，保持主、备用系统装置间的数据同步；c. 备用系统在根据对方提供的状态确认特征信息确认对方故障或在一定周期内未收到对方正常状态确认特征信息时，输出控制命令字使对方输出无效并复位对方处理器，置己方输出使能并在同步数据基础上开始工作；d. 故障系统在重新复位后若未能恢复正常，则继续维持当前工作状态，同时工作系统会周期性的向主备控制电路发送输出控制命令字以尝试恢复故障系统；e. 故障系统在重新复位后若恢复正常，则通过信息交换电路向对方提供状态确认特征信息并接收对方提供的工作数据，并通过对主备控制电路发送命令字设置己方的输出禁止控制；f. 工作系统在确认故障系统恢复正常后，通过向主备控制电路发送输出控制命令字取消对原故障系统对控制，恢复对方的自主控制；g. 状态处理电路根据输入信号的逻辑值，与特定的逻辑组合进行匹配，产生相应的控制信号，否则不发信号。