| 主权项 |
1. 一种车辆主动悬架，在车轮和车身之间充当一个隔振或吸振器，使路面输入经车轮传导的随机振动机械能尽可能被抵消或吸收，以便阻碍振动机械能继续向车身传递；其特征是：总体结构主要由簧上质量、簧下质量、悬架弹簧、电机作动器、驱动及蓄能电路、微处理器、悬架动挠度传感器、车载电源电路八大部分组成，其中的悬架弹簧、电机作动器和悬架动挠度传感器并联安装在车身与车轮间；将悬架动挠度传感器所得编码信号和无刷电机转子位置传感器所得脉冲信号输入微处理器，经无刷电机换相控制逻辑、电磁蓄能控制算法和主动悬架控制算法处理后，通过驱动及蓄能电路、以及车载电源电路，实时控制电机作动器的电动、反接制动或再生制动状态，以主动缓冲和衰减由路面不平引起的、并由车轮传导至车身的冲击和振动，同时还将再生制动电能回收再利用。 |
