车用减振器拉伸装置

摘要

本实用新型公开一种车用减振器拉伸装置，主要由底板、汽缸、立架和顶板构成；汽缸设于底板上；汽缸的两侧对称设有带条形孔的立架，立架的上端连接固定挡板；挡板的中部设有用于使汽缸活塞杆通过的通孔；汽缸活塞杆顶端通过螺杆连接有顶板；对应立架条形孔的顶板两侧分别设有上挂件；汽缸活塞杆的上段设有限位圈和挡圈。本装置由于采用普通汽缸，通过机械方式来控制汽缸的实际行程，结构大为简化；上下挂件结构简单，使用方便；而且，不需要人力手工拉伸，拉伸的产品也更为规范；同时通过设置可调机构可根据减振器长度进行调整，适用于不同规格的H-H型汽车减振器。

主权项

1、车用减振器拉伸装置，其特征在于，主要由底板(12)、汽缸(10)、立架(9)和顶板(2)构成；汽缸(10)设于底板(12)上；汽缸(10)的两侧对称设有带条形孔(13)的立架(9)，立架(9)的上端连接固定挡板(8)；挡板(8)的中部设有用于使汽缸活塞杆通过的通孔；汽缸活塞杆顶端通过螺杆(5)固定连接有顶板(2)；对应立架(9)上条形孔(13)的顶板(2)两侧分别设有上挂件(1)；所述螺杆(5)上设有限位圈(3)和挡圈(4)。