一种轴承保持架兜孔结构

摘要

本实用新型涉及一种轴承保持架兜孔结构，其特征在于：所述的兜孔为两个直径为SR₁和SR₂组合成的球面孔，并且在两个球面孔的弧面过渡内孔壁上设有一段过渡圆柱面；所述兜孔球面半径SR₂比兜孔球面半径SR₁大出以球面SR₂为中心、相对钢球理论中心的向上偏移量；所述的过渡柱面设于与兜孔水平中心线相垂直的兜孔内腔上。与目前普遍采用的轴承兜孔相比较，其优点在于不仅增加了储存润滑脂的空间，而且也使运转中的润滑脂不容易被钢球刮后甩出，为提高润滑脂的利用率和最终达到提高整个轴承的使用寿命提供技术支持。

主权项

1、一种轴承保持架兜孔结构，其特征在于：所述的兜孔为两个直径为SR1和SR2组合成的球面孔，并且在两个球面孔的弧面过渡内孔壁上设有一段过渡圆柱面。