| 发明名称 | 汽车等速万向节周期循环寿命试验台的楔式倍压锁紧机构 | ||
| 摘要 | 本实用新型是汽车等速万向节周期循环寿命试验台的楔式倍压锁紧机构，其采用楔形铁(13)与起杠杆作用的横梁(16)相结合的结构形式；所述横梁，其一端与压杆(15)的下端接触相连，其另一端与压块(18)的下端接触相连，其中部与支承座(17)下端相铰接；压杆的上端经滚轴(14)与楔形铁滑动相连，支承座的上端与滑台可转动部分(1)固定相连；压块的上端，其在液压推杆(11)向前运动时压紧金属下滑轨(9)，而在液压推杆向后运动时与金属下滑轨松开。本实用新型合理设计了楔形块，可使锁紧机构在断电时保持自锁并增力为约2.5倍，又给出了横梁的杠杆比为1.5，故可以得到锁紧驱动力的2.5×1.5倍的锁紧力。 | ||
| 申请公布号 | CN201233311Y | 申请公布日期 | 2009.05.06 |
| 申请号 | CN200820190063.8 | 申请日期 | 2008.07.31 |
| 申请人 | 武汉理工大学 | 发明人 | 赵燕;阮祥发;徐汉斌 |
| 分类号 | G01M13/00(2006.01)I;G01M17/007(2006.01)I | 主分类号 | G01M13/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人 | 王守仁 |
| 主权项 | 1. 汽车等速万向节周期循环寿命试验台的楔式倍压锁紧机构，包括由液压推杆(11)驱动的楔形铁(13)，其特征是所述的楔式倍压锁紧机构采用楔形铁(13)与起杠杆作用的横梁(16)相结合的结构形式，其中：所述横梁，其一端与压杆(15)的下端接触相连，其另一端与压块(18)的下端接触相连，其中部与支承座(17)的下端相铰接；压杆(15)的上端经滚轴(14)与楔形铁(13)滑动相连，支承座(17)的上端与滑台可转动部分(1)固定相连；压块(18)的上端在液压推杆(11)向前运动时压紧金属下滑轨(9)，压块(18)的上端在液压推杆(11)向后运动时与金属下滑轨(9)松开。 | ||
| 地址 | 430070湖北省武汉市洪山区珞狮路122号武汉理工大学科研处 | ||